Mercedes schrumpft sein Angebot großer Elektroautos. EQE, EQE SUV und EQS sind ab sofort nicht mehr bestellbar.
Mit verknüpften Daten soll die KI-gestützte Software Fleet Agent von Echoes für mehr Transparenz im Fuhrparkmanagement sorgen.
Miele stattet seinen Kundendienst weiter mit vollelektrischen Transportern aus. Im Zuge der europaweiten Ausschreibung für 2026 und 2027 setzt das Unternehmen auf den VW E-Transporter.
Bei Fuhrparks punktet Kia derzeit vor allem mit E-Modellen. Doch die Marke setzt auch weiter auf Verbrenner – ein Beispiel ist das neue kompakte SUV Seltos.
Die Hochvoltbatterie gehört zu den wichtigsten Bauteilen eines Elektroautos. Wer richtig lädt und einige Grundregeln beachtet, kann die Alterung verlangsamen.
Vier Experten erklären, wie Unternehmen ihren Fuhrpark schrittweise elektrifizieren und worauf es bei Fahrzeugen, Ladeinfrastruktur und Planung ankommt.
Leapmotor ist seit zwei Jahren auf dem deutschen Markt. Der Privatkundenanteil liegt bei 90 Prozent. Jetzt wird das B2B-Geschäft verstärkt in Angriff genommen.
Beim Firmenwagen-Leasing haben Unternehmen die Wahl zwischen verschiedenen Modellen und Services. Welches Angebot passt zum eigenen Fuhrpark?
Wer seinen Fuhrpark elektrifizieren will, kann sich von erfahrenen Unternehmen viel abgucken. Drei Learnings aus der Praxis, die auch kleineren Flotten helfen.
Mazdas elektrische Limousine 6e bekommt mit dem CX 6e einen Crossover zur Seite gestellt. Der Stromer soll gerade bei Geschäftskunden punkten.
Der TCO gibt die Gesamtkosten eines Fahrzeugs im Fuhrpark an. Er bildet die Entscheidungsgrundlage für die Beschaffung sowie die Optimierung der Kosten.
Intelligentes Lastmanagement verteilt Ladeleistung nach dem tatsächlichen Bedarf einer E-Flotte und nutzt die vorhandene Infrastruktur effizienter.
Skoda bringt mit dem Peaq ein großes Elektro-SUV für Geschäftskunden. Im Test überzeugen Platzangebot, Komfort, Reichweite und Verbrauch.
Batterie- und Wasserstoff-Lkw sind verfügbar, doch der Ausbau von Lade- und Tankinfrastruktur kommt nach Ansicht der Branche nicht schnell genug voran.
Reine Elektroautos erreichten im August einen Marktanteil von 32,4 Prozent. Was sind die Gründe für das starke Wachstum?