Halter reiner Elektroautos können sich für 2026 noch mehr als 300 Euro THG-Prämie sichern. Bei vielen Vermittlern endet die Antragsfrist allerdings früher.
Mercedes schrumpft sein Angebot großer Elektroautos. EQE, EQE SUV und EQS sind ab sofort nicht mehr bestellbar.
Aus Allure und GT werden bei Peugeot neue Plus-Varianten. Dazu kommen eine erweiterte Serienausstattung und Änderungen bei den vernetzten Diensten.
Miele stattet seinen Kundendienst weiter mit vollelektrischen Transportern aus. Im Zuge der europaweiten Ausschreibung für 2026 und 2027 setzt das Unternehmen auf den VW E-Transporter.
Die Hochvoltbatterie gehört zu den wichtigsten Bauteilen eines Elektroautos. Wer richtig lädt und einige Grundregeln beachtet, kann die Alterung verlangsamen.
Vier Experten erklären, wie Unternehmen ihren Fuhrpark schrittweise elektrifizieren und worauf es bei Fahrzeugen, Ladeinfrastruktur und Planung ankommt.
Leapmotor ist seit zwei Jahren auf dem deutschen Markt. Der Privatkundenanteil liegt bei 90 Prozent. Jetzt wird das B2B-Geschäft verstärkt in Angriff genommen.
Wer seinen Fuhrpark elektrifizieren will, kann sich von erfahrenen Unternehmen viel abgucken. Drei Learnings aus der Praxis, die auch kleineren Flotten helfen.
Erstmals kommt der BMW 3er auch rein elektrisch als i3. Die neue Generation startet außerdem mit Benzinern und später als Plug-in-Hybrid.
Mit größerer Batterie legt der Volvo XC60 als Long Range Plug-in-Hybrid bei der Reichweite deutlich zu. Auch Design und Technik wurden überarbeitet.
Intelligentes Lastmanagement verteilt Ladeleistung nach dem tatsächlichen Bedarf einer E-Flotte und nutzt die vorhandene Infrastruktur effizienter.
Skoda bringt mit dem Peaq ein großes Elektro-SUV für Geschäftskunden. Im Test überzeugen Platzangebot, Komfort, Reichweite und Verbrauch.
Batterie- und Wasserstoff-Lkw sind verfügbar, doch der Ausbau von Lade- und Tankinfrastruktur kommt nach Ansicht der Branche nicht schnell genug voran.
Blockiergebühren, Premium-Laden und Batterie-Oversizing sind heimliche Kostentreiber des elektrifizierten Fuhrparks. Die Lösung: eine präzise E-Car-Policy.
Der neue VW ID. Polo verbindet vertrautes VW-Design mit Elektroantrieb, bis zu 454 Kilometer Reichweite und überraschend viel Fahrspaß.