Oneworld: Drei neue Mitglieder und Ausblick auf Starlux

Zuwachs bei Oneworld: Während Oman Air (seit Juni 2025) und Hawaiian Airlines (seit April 2026) bereits feste Mitglieder der Allianz sind, steht der Luxus-Carrier Starlux aus Taiwan als nächster Kandidat in den Startlöchern. Für Reisende bedeutet das ein noch größeres Netzwerk: Sie profitieren von der weltweiten Statusanerkennung, neuen Lounges an wichtigen Drehkreuzen und zusätzlichen Möglichkeiten, Meilen für Prämientickets zu sammeln und einzulösen.

Oman Air: Seit Juni 2025 Mitglied bei Oneworld

Wie Fiji Airways ist auch die in Maskat ansässige Oman Air eine relativ kleine, aber angesehene Fluggesellschaft mit Flügen zu rund 40 Zielen im Nahen Osten, Asien, Afrika und Europa. Seit ihrem Beitritt verstärkt Oman Air neben den regionalen Nachbarn Qatar Airways und Royal Jordanian die Präsenz von Oneworld in der wachsenden Golfregion. Der saudi-arabische Newcomer Riyadh Air, der Ende 2025 den Flugbetrieb aufnahm, plant weiterhin weder einen Beitritt zu Oneworld noch zu einer anderen Allianz, sondern setzt stattdessen konsequent auf ein Netz maßgeschneiderter Partnerschaften.

Oman Air nutzte das Jahr 2025 für ein vorsichtiges Wachstum. Die Flotte wurde um zwei neue Boeing 787 erweitert, zudem wurden die Frequenzen nach London erhöht und die geplante Route nach Amsterdam aufgenommen. Qantas hat die bestehende Partnerschaft mit Oman Air vertieft und bietet Business- und Economy-Tarife nach Maskat und darüber hinaus – einschließlich Europa – zu den günstigen Classic-Reward-Tarifen an.

Hawaiian Airlines: Seit April 2026 Mitglied bei Oneworld

Hawaiian Airlines ist am 23. April 2026 offiziell Oneworld beigetreten. Nachdem die 1,9 Milliarden US-Dollar teure Übernahme von Hawaiian Airlines durch Alaska Airlines unter Dach und Fach war, wurde die in Honolulu ansässige Fluggesellschaft ein fester Bestandteil der Allianz-Familie.

Hawaiian Airlines ist damit neben der Muttergesellschaft Alaska Airlines und American Airlines das dritte US-Mitglied der Allianz. Die Fluggesellschaft behält ihre eigene Marke, ihr Design und die meisten anderen passagierorientierten Aspekte bei. Im Zuge der Integration wurde jedoch das Treueprogramm Mileage Plan von Alaska übernommen, einschließlich der exklusiven MVP-Gold-Stufen.

Wird Starlux das nächste Oneworld-Mitglied?

Im Spiel bleibt zudem die taiwanesische Starlux. Die ambitionierte asiatische Fluggesellschaft – die sich selbst als Asiens luxuriöse, modebewusste Boutique-Airline bezeichnet – sieht die Oneworld-Mitgliedschaft als Möglichkeit, sich gegen die lokalen Konkurrenten China Airlines und EVA Air zu behaupten, die jeweils zu SkyTeam und Star Alliance gehören.

Starlux wurde 2018 vom taiwanesischen Luftfahrtmanager und ehemaligen EVA-Air-Vorsitzenden Chang Kuo-wei, Spross einer der reichsten Familien des Inselstaates, gegründet und hat wiederholt seinen Wunsch bekundet, einer Allianz beizutreten. Eine wesentliche Hürde könnte die Haltung des Oneworld-Gründungsmitglieds Cathay Pacific zur Aufnahme von Starlux in die Allianz sein. Starlux ist praktisch ein regionaler Rivale von Cathay, das einen beträchtlichen Anteil am Verkehr auf dem stark bedienten Korridor zwischen Hongkong und Taiwan hat – und als eines der fünf Gründungsmitglieder von Oneworld verfügt Cathay zudem über ein allmächtiges Vetorecht gegenüber jedem neuen Mitglied.

Cathay Pacific hat jedoch angedeutet, dass man Starlux nicht direkt blockieren werde. „Ich würde dies dem Oneworld-Managementteam überlassen“, sagte Ronald Lam, CEO der Cathay Pacific. „Das Oneworld-Team wird die beste Empfehlung für die Allianz abgeben.“ Und würden Lam und Cathay diese Empfehlung dann annehmen? „Ja“, so der CEO. (at)