Bahnhofsranking 2025: Zürich bleibt Europas Nummer eins
Der European Railway Station Index 2025 zeigt: Zürich bleibt vorn. Auch Berlin Hauptbahnhof schafft es in die Top Ten.
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Der European Railway Station Index 2025 zeigt: Zürich bleibt vorn. Auch Berlin Hauptbahnhof schafft es in die Top Ten.
Der Zürcher Hauptbahnhof ist erneut Europas bester Bahnhof. Das zeigt der European Railway Station Index 2025, für den 50 große und stark frequentierte Bahnhöfe in Europa bewertet wurden. In die Wertung fließen unter anderem Wartezeiten, Verspätungen, Ticketangebote, Gastronomie, Barrierefreiheit, WLAN und Verbindungen ein.
Mit 101 Punkten führt Zürich die Gesamtwertung an. Auf Platz zwei folgt Wroclaw Glowny mit 98,5 Punkten. Der Breslauer Hauptbahnhof ist neu im Index vertreten und zugleich der beste Bahnhof in der Kategorie der kleineren Bahnhöfe mit weniger als 50 Millionen Fahrgästen pro Jahr. Der Bahnhof Bern, im Vorjahr noch Zweiter, rutscht trotz leicht verbesserter Punktzahl auf Rang drei.
Der Berliner Hauptbahnhof zählt 2025 zu den größten Gewinnern im Ranking. Er verbessert sich von Platz 14 auf Platz vier und erreicht 92 Punkte. Ausschlaggebend waren laut Index kürzere Wartezeiten, weniger Verspätungen und ein erweitertes Gastronomieangebot.
Auch London Paddington macht einen deutlichen Sprung nach vorn und landet auf Platz fünf. Dahinter folgen Utrecht Centraal, London Bridge, Wien Hauptbahnhof, Paris Gare Montparnasse und Amsterdam Centraal.
Während Berlin Hauptbahnhof stark abschneidet, landen mehrere deutsche Bahnhöfe am Ende des Rankings. Schlusslicht ist Berlin Gesundbrunnen mit 47 Punkten. Auch Berlin Ostkreuz, Dortmund und Bremen gehören zu den schwächsten Bahnhöfen im Index.
Besonders deutlich zeigt sich der Abstand bei Wartezeiten und Pünktlichkeit. In Zürich beträgt die durchschnittliche Wartezeit laut Index rund 90 Sekunden, in Bern höchstens eine Minute. Auch bei Verspätungen liegen die Schweizer Bahnhöfe weit vorn: In Zürich weichen 4,06 Prozent der Züge mehr als fünf Minuten vom Fahrplan ab, in Bern sind es rund zwei Prozent. In Deutschland ist der Anteil verspäteter Züge deutlich höher.
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